Ce mercredi 8 juillet, j'ai participé à l'Assemblée générale du GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales), qui s'est tenue à la Maison de la Chimie à Paris. Cette rencontre est un rendez-vous important pour l'ensemble de la filière maritime et navale française. Elle s'inscrit dans la continuité des échanges réguliers que j'entretiens avec cette organisation depuis plusieurs années, au service d'un secteur stratégique pour notre pays et tout particulièrement pour la Bretagne.
Actualisation de la programmation militaire 2024-2030
Cette Assemblée générale intervient quelques jours après l'adoption définitive de la loi d'actualisation de la Loi de programmation militaire. Ce texte adapte la trajectoire de notre effort de défense aux évolutions du contexte stratégique et confirme les investissements engagés en faveur de nos armées. Pour les industriels de la filière navale, ces orientations apportent de la visibilité sur les grands programmes à venir et confortent le rôle essentiel de la base industrielle et technologique de défense dans le renforcement de notre souveraineté.
Le GICAN, représentant de la filière navale française
Le GICAN est le syndicat professionnel qui rassemble plus de 320 entreprises et organisations de la filière maritime française : chantiers navals, équipementiers, systémiers, sociétés d'ingénierie, architectes navals, entreprises aéronavales ou encore sous-traitants.
À lui seul, il représente plus de 80 % du chiffre d'affaires et des emplois de la filière. Il constitue ainsi un interlocuteur reconnu des pouvoirs publics et participe à de nombreuses instances nationales consacrées aux politiques maritimes, industrielles et de défense.
Les principaux chiffres de la filière navale française en 2025
| Indicateur | Chiffre |
|---|---|
| Chiffre d'affaires de la filière | 17,1 milliards d'euros |
| Évolution du chiffre d'affaires sur un an | +9 % |
| Répartition du chiffre d'affaires | 70 % défense / 30 % civil |
| Évolution du chiffre d'affaires depuis 2010 | ×2 |
| Prises de commandes | 38 milliards d'euros |
| Évolution des prises de commandes par rapport à 2024 | Plus du double |
| Progression des commandes des autres acteurs de la filière (hors grands groupes) | +82 % |
| Nombre d'adhérents du GICAN | 302 |
| Emplois directs de la filière | 59 100 |
| Objectif de créations d'emplois d'ici 2030 | 9 600 emplois supplémentaires |
| Part de l'export dans l'activité | 50 % |
| Dossiers déposés au premier appel à projets ADEME financé par la taxe ETS | 92 |
Quelques repères industriels
- 11 paquebots sont actuellement inscrits au carnet de commandes des Chantiers de l'Atlantique, avec des livraisons prévues jusqu'en 2032.
- Le secteur de la défense bénéficie notamment de la commande de 2 frégates supplémentaires ainsi que du porte-avions de nouvelle génération (PANG).
- Côté civil, les Chantiers de l'Atlantique ont également obtenu la commande de 5 paquebots de croisière.
- Les constructeurs chinois ont conquis le marché européen des ferries en 10 ans, un enjeu majeur souligné par le GICAN.
Un interlocuteur avec lequel je travaille régulièrement
Cette participation s'inscrit dans une relation de travail ancienne avec le GICAN. J'avais déjà pris part à son Assemblée générale en 2018, quelques mois après mon élection comme député.
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Depuis lors, j'ai régulièrement l'occasion d'échanger avec ses représentants dans le cadre de mes travaux parlementaires. Auditions à l'Assemblée nationale, rencontres avec les industriels ou échanges sur les grands programmes navals permettent d'alimenter la réflexion du Parlement sur les enjeux de souveraineté, d'innovation et de compétitivité de la filière.
Mon travail comme rapporteur du budget de la Marine nationale
Au cours de la précédente législature, j'ai eu l'honneur d'être rapporteur pour avis des crédits de la Marine nationale.
À cette occasion, j'ai conduit de nombreuses auditions, parmi lesquelles celle du président du GICAN. Ces travaux m'ont permis d'approfondir les enjeux auxquels sont confrontés les industriels du secteur : maintien des capacités industrielles, renouvellement des flottes, innovation, exportations, soutien aux PME, ou encore mise en œuvre de la Loi de programmation militaire.
Ce travail parlementaire a également nourri les débats budgétaires à l'Assemblée nationale, avec un objectif constant : garantir à la France une industrie navale performante et préserver les compétences qui font sa force.
Une rencontre en cohérence avec les réalités de notre territoire
Cette participation revêt une résonance particulière pour notre circonscription.
La pointe bretonne accueille plusieurs acteurs majeurs de l'industrie navale et maritime, parmi lesquels Naval Group, Exail, mais aussi de nombreuses PME qui contribuent chaque jour à la vitalité de cette filière d'excellence.
Ces entreprises participent au dynamisme économique du territoire, à l'emploi local, à l'innovation technologique ainsi qu'à la souveraineté industrielle et maritime de notre pays. Les rencontrer, comprendre leurs attentes et porter leurs préoccupations au Parlement fait pleinement partie de mon mandat.
Accompagner les évolutions d'une filière stratégique
Les industries navales connaissent aujourd'hui de profondes évolutions. Les besoins liés au renouvellement des capacités militaires, les transformations environnementales du transport maritime, la montée en puissance des technologies numériques, de l'autonomie des systèmes ou encore des nouveaux usages en mer ouvrent de nombreuses perspectives.
Dans ce contexte, le dialogue entre les industriels, les pouvoirs publics et les parlementaires demeure essentiel. Il permet d'anticiper les mutations en cours, de soutenir l'innovation et de conforter une filière qui occupe une place stratégique pour l'économie française comme pour notre souveraineté.
En participant à cette Assemblée générale, j'ai souhaité poursuivre ce travail d'écoute et d'échanges avec un acteur incontournable de l'industrie navale française, dans la continuité de l'engagement que je mène depuis plusieurs années sur les questions maritimes.
- 8 juillet 2026 -
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