Des navires qui ont fonctionné en grande partie grâce avec de la commande et de l’argent public partent encore se faire déconstruire à l’étranger dans des chantiers parfaitement autorisés par les contrôleurs de l’Union européenne. C’est le cas du Raymond-Croze, un ancien navire câblier d’Orange Marine, parti se faire désosser en Turquie. […]
[…] Des navires qui ont fonctionné en grande partie grâce avec de la commande et de l’argent public partent encore se faire déconstruire à l’étranger dans des chantiers parfaitement autorisés par les contrôleurs de l’Union européenne. C’est le cas du Raymond-Croze, un ancien navire câblier d’Orange Marine, parti se faire désosser en Turquie.[…]
© Le Télégramme du 13/03/2024
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