Invité par le président de Corsica Linea à l’occasion du baptême du nouveau navire « Capu Rossu » et des dix ans de la compagnie maritime, je me suis rendu à Marseille le 11 juin. Cet événement a été l’occasion d’échanger avec les acteurs du monde maritime sur les défis majeurs auxquels fait face la filière française, notamment le dumping social et la mise en œuvre du système européen ETS.

Un engagement de longue date pour les questions maritimes

Depuis 2017, je suis activement les questions maritimes à l’Assemblée nationale. C’est à ce titre que j’ai été invité par Pierre-Antoine Villanova, Directeur Général de Corsica Linea, à participer au baptême du « Capu Rossu », nouveau navire de la compagnie, ainsi qu’aux célébrations marquant les dix ans de cette entreprise devenue un acteur incontournable du transport maritime en Méditerranée.

Cette visite a constitué une occasion privilégiée de rencontrer les dirigeants de la compagnie, les marins, les représentants du secteur maritime ainsi que de nombreux acteurs économiques engagés dans le développement du transport maritime français.

Corsica Linea, dix ans d’une réussite maritime française

Créée en 2016 à la suite de la disparition de la SNCM, Corsica Linea s’est imposée en une décennie comme un acteur majeur du transport de passagers et de marchandises entre Marseille, la Corse et le Maghreb.

Avec une flotte de neuf navires battant pavillon français premier registre, la compagnie est aujourd’hui le deuxième employeur de marins français. Elle transporte chaque année près de 950 000 passagers et joue un rôle essentiel dans la continuité territoriale entre la Corse et le continent.

Le baptême du « Capu Rossu », nommé en référence au célèbre promontoire de la baie de Porto, symbolise cette dynamique de développement portée par des entrepreneurs corses qui ont souhaité reprendre en main leurs échanges maritimes et renforcer l’ancrage français de cette activité stratégique.

Échanger sur les défis de la compétitivité maritime

Au-delà de l’événement symbolique, cette rencontre a permis d’aborder plusieurs enjeux majeurs pour l’avenir de la filière maritime française.

J’ai notamment pu échanger avec les responsables de Corsica Linea sur les conséquences du dumping social qui pénalise les compagnies opérant sous pavillon français face à des concurrents bénéficiant de coûts sociaux beaucoup plus faibles.

Nous avons également évoqué les difficultés liées à la mise en œuvre du système européen d’échange de quotas d’émission (ETS), dont l’application représente une charge financière importante pour les armateurs français engagés dans la transition écologique.

Ces sujets nécessitent une vigilance particulière afin de préserver la compétitivité de nos entreprises tout en poursuivant les objectifs environnementaux que nous partageons.

Une transition écologique déjà engagée

Les échanges ont également permis de mesurer les efforts considérables réalisés par Corsica Linea en matière de décarbonation.

La compagnie dispose désormais d’une flotte largement équipée pour la connexion électrique à quai et poursuit ses investissements dans les carburants alternatifs. Deux navires fonctionnent déjà au gaz naturel liquéfié (GNL), tandis que de nouvelles expérimentations autour du biométhane sont engagées.

Ces initiatives démontrent que la transition écologique du transport maritime est possible lorsqu’elle s’appuie sur des investissements ambitieux et une vision de long terme.

Défendre l’avenir de notre souveraineté maritime

À travers cette visite à Marseille, j’ai souhaité réaffirmer mon soutien à l’ensemble des professionnels du secteur maritime français.

Le transport maritime constitue un pilier essentiel de notre économie, de notre souveraineté et de l’aménagement de nos territoires. Face aux défis économiques, sociaux et environnementaux qui se présentent, il est indispensable d’accompagner les acteurs de la filière afin qu’ils puissent continuer à investir, innover et créer des emplois sous pavillon français.

- 11 juin 2026 -